同軸喇叭，就是一個喇叭有高音也有低音，在同一軸心上安裝了兩個揚(yáng)聲器分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音，優(yōu)點(diǎn)在于大大提高單體揚(yáng)聲器的頻寬。而且這兩個揚(yáng)聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點(diǎn)聲源，因此重放音樂的聲場定位就很理想。作為后聲場輔助喇叭性價比非常高。

　　兩分頻喇叭是套裝喇叭中的一種，其是由一對高音喇叭和一對中低音喇叭還有一對分頻器組合而成。因?yàn)橹械鸵衾群透咭衾确謩e區(qū)分出來，所以形成的聲場效果和音質(zhì)方面有著非常不錯的特點(diǎn)。

　　三分頻喇叭套裝一般分為三個單元以上，其中有高音單元，中音單元和低音單元，套裝帶有分頻器，對應(yīng)著高中低等單元進(jìn)行分頻。由于針對不同單元的頻率特性對其進(jìn)行分頻會使音樂中更加富有層次感。

　　同軸喇叭在聲場營造方面是有優(yōu)勢的。它的三頻來自于一點(diǎn)，符合人類“點(diǎn)聲源”的聽覺習(xí)慣。由于利用了原車設(shè)計好的喇叭位置，升級高檔同軸喇叭不會出現(xiàn)聲場混亂的問題。同時，它的三頻均衡，省去了后期調(diào)音的麻煩。分頻喇叭可以在一些中高端車型的選配部件上看到，它還是在改裝界出場的機(jī)會多一些。分頻喇叭套件中一般都包含分頻器，它可以將功放輸出的信號進(jìn)行濾波，分成中低、高兩部分（二分頻）或中、低、高三部分（三分頻），再輸出到各個喇叭單元。

　　同軸喇叭的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離。這時候給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個柱型，它的發(fā)射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝喇叭明顯。所以同軸喇叭基本上都是配備在汽車的后聲場。汽車音響的后聲場是用來輔助前聲場的效果，來達(dá)到整車最佳的聲場效果。但也要根據(jù)聆聽者來設(shè)置最佳聆聽位置。

同軸喇叭廠家