多人問汽車音響喇叭這么容易燒壞的原因是質量問題還是其他原因，于是我們毅廷的工程師將一些損壞的喇叭解剖，當然也發現了一些問題,在這里發表一些個人的見解。也請各位想一下在喇叭損壞的時侯有沒有以下的情況。

        第一種：很多人會認為是音量開得太大了，喇叭會受不了，所以把喇叭弄壞了，并非這樣，有許多種情況，而且有錯誤的觀念。現在就分別列舉幾個情況及理由，讓你避免喇叭損壞和燒壞的危險。長時間負荷驅動喇叭，喇叭會因為過熱而把喇叭燒壞，因為線圈的溫度升高，使某些結構部份產生熔化，特別是粘合音圈的膠水，破裂或燒毀，正常使用下線圈的溫度就有180℃度或者更高，不正常使用之下就可想而知了

        第二種：機械式故障，超負荷的驅動喇叭使得紙盤移動超出范圍并和線圈分離，或線圈和線圈座分離，紙盤折邊或喇叭支撐圈變形而導致音圈移位，以上任一種情形一旦發生，都可以使喇叭產生故障。當折邊或支撐圈被扯破，線圈將會和磁芯磨擦，因為紙盤組件已不能適當地在中心位置懸吊，小的破裂也許剛開始感覺。不出來，但是經過一段時間，當裂縫變大時，喇叭就會跟著壞了。

        第三種：汽車音響喇叭的故障也可能是以上兩種方式的結合，比如功放突然輸出一個很大的瞬間能量，這個能量可以是聲音突然開大，喇叭就會有一個強烈的振動，使得線圈脫離了磁力間隙，當它回去的時候可能偏心而沒法回復原位，又或者音圈己經變形,不是圓柱的形狀了。這樣將使整個機械的動作被紙盤帶向前方，偏離原始停留的位置，結果紙盤已經不能發出聲音，但是能量還繼續傳送到喇叭的線圈上，線圈脫離開了磁力間隙，因為磁力間隙是線圈最好的散熱環境，但線圈已偏離了磁力間隙，那么線圈在繼續接收來自功放的信號時，線圈很快就會發熱導致燒毀線圈。不過,這種情況少一些，因為現在大部分喇叭的音圈都是長沖程的設計。

        首先我們要更正一個錯誤觀點，許多人認為功放的功率大于喇叭的功率，就會使喇叭燒毀，這是錯誤的。而是由于功放的功率小于揚聲器功率，才會燒毀喇叭。這是功率不夠時導致波形失真產生切頂，這樣產生了直流成分，如果發現喇叭在開機時，有響聲并且音盆有起伏，說明有直流成分。有直流成分音圈就會發熱，也就是燒毀的原因。有人會問：那功放功率大時揚聲器會怎樣？這也是要告訴大家的一點，注意一下產品的參數，合理搭配，不要把分頻點調整過低；音量增益一定要控制好，在調試時音量開足也不要超過揚聲器的最大值，否則輕時使喇叭沖程過大，損壞汽車音響喇叭，過重時使音盆打壞。

        高音的分頻點一定要準確，汽車高音一般在2500HZ以上，如果分頻點過低，有低頻成分，高音就會發熱燒毀。再有用功放推動的高音(主動分頻)，一定要有高音保護電路作為緩沖，否則音量過大時(特別是斷電而主機又沒記憶時)，瞬態電流過大，會燒毀高音。

        千萬記得音量由小至大慢慢加，別一口氣開大。音量開得太大聲固然會失真容易損壞揚聲器，另一種情況就是這種情況也會把揚聲器損壞。建議喜好大音量的使用者要選購大功率的功放，讓揚聲器功率吃飽，在不失真情況下工作。

        功放如果有直流輸出，那一定會燒掉中低音揚聲器，甚至極少數的高音揚聲器也會燒掉。原因是低音(或其他音路)揚聲器分音路徑上沒有電容器隔離直流，直流一輸出就像把直流電通入揚聲器中，連分音器線圈一起燒得焦黑。因此功放接線的時候要注意一下，要先用萬用表測量功放輸出端是否有直流輸出。這也是提醒大家，那也許會燒掉您心愛的喇叭，那就會后悔莫及。

   若是遇到以上問題，自己不能解決的那就要找專業的汽車音響喇叭改裝店解決了。