以目前的技術(shù)水平，任何單一的汽車喇叭（單元）不可能完鎂的將聲音的各個頻段完整的重放出來——即使“全頻段”單元也是相對來說的。因此，高質(zhì)量音響重播系統(tǒng)中往往采用高、中、低頻單元（三分頻）或高、低頻單元（二分頻）分別播放各自頻段的聲音信號。

分頻器正是這樣的一種裝置，它根據(jù)所用的各個頻段單元的性能，將整個音頻范圍劃分為數(shù)個頻段，經(jīng)低通、帶通和高通濾波后，分別送往各自的功放通道再推動各自頻率段的單元（有源分頻），或是將功放輸出的全頻段的功率信號，經(jīng)低通、帶通和高通濾波后饋送到各自頻率段的單元（無源分頻）。無論是有源分頻還是無源分頻，其作用都是使各頻率段信號“分道揚鑣”、各自頻率段的單元各司其職、分工合作，完成整個音頻頻段的完鎂播放；同時它還起到隔絕低頻信號或直流電流流入中高頻單元、避免損壞其嬌貴的音圈的作用。

汽車喇叭一般采用無源二分頻，它由電感、電容（可能還會有電阻）元件構(gòu)成高通濾波和低通濾波器。功放輸出的全頻段功率信號經(jīng)高通濾波過濾掉低頻成分推動高頻單元；經(jīng)低通濾波器過濾掉高頻成分推動低音單元。也有將全頻段功率信號直接饋送到中低音單元、僅用一個電容組成高通濾波供高音單元的方案，這個電容即是一個簡單的分頻器。采用單一的“全頻段”單元時不用設(shè)置分頻器。

分頻器對聲音播放品質(zhì)和單元性能的發(fā)揮至關(guān)重要，其分頻點等參數(shù)要根據(jù)所用的各頻段單元的頻率特性、靈敏度、失真率等性能經(jīng)嚴格計算反復(fù)比對實驗才能確定。大多數(shù)汽車喇叭改裝店并不具備音響專業(yè)知識，也無測試手段，只是一昧的推銷高價產(chǎn)品，人云亦云地編造謊言——其實，貴的未必是適用的，有時幾百上千元的分頻器效果比不上一個合理選擇的電容。