選擇同軸還是分頻喇叭？[ 10-13 09:17 ]

什么是同軸喇叭？什么是分頻喇叭？簡而言之，同軸喇叭即同軸式揚聲器，就是在同一個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負責(zé)重放高音和中低音。分頻喇叭是套裝喇叭中的一種，其是由一個高音喇叭和一個中低音喇叭組合而成。改裝汽車音響時，選擇同軸還是分頻喇叭是個需要慎重考慮的問題。這不僅關(guān)系到整個工程的成本，還牽涉到是否需要拆解打孔，是否能調(diào)出合適聲場效果，是否需要加裝功放等等諸多方面。同軸喇叭的中低音單元和高音單元位于同一軸上，正面看起來是兩個同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對低廉，構(gòu)

喇叭分頻器[ 10-10 10:57 ]

改汽車音響很多人都知道，無非就是安裝喇叭、功放、低音炮等等。但有見過分頻器的都不知道分頻器到底是什么？為什么要加這個古怪的器材？在什么情況下需要加裝分頻器。分頻器一般市面上分為功率分頻器和電子分頻器。事實上這兩種分頻器還可以分為有源電路和無源電路，一般我們常見的功放后面會有一個分頻器在里面，所謂分頻就是將功放的音頻信號區(qū)分高低音（也就是2路）跟低、中、高音（也就是3路）輸送到每個揚聲器。有源分頻器無需人工安裝，很方便因為是跟器材一起設(shè)計好的。但它的參數(shù)必須完全匹配揚聲器阻抗，由于這類分頻器誤差較大，所以在音頻調(diào)整上

喇叭為什么會失真？[ 10-05 10:40 ]

從事過揚聲器（喇叭）行業(yè)的人都知道有揚聲器失真這個概念，但具體失真是什么意思，失真必須控制在什么范圍，失真起因于什么，如何避免失真，恐怕知道的人并不是很多。今天我為大家一一解釋一下。揚聲器失真亦稱高調(diào)波歪率。從揚聲器輻射出去的聲音，理應(yīng)只有所加信號的重現(xiàn)，但實際上輻射出來的聲音中除基頻信號聲外，還有其它頻率的聲音出現(xiàn)，使聲音聽起來有異常的感覺，這種現(xiàn)象叫失真。 失真率一定要定量的音壓輸出作比較才能正確，但則以不超過5%為準(zhǔn)。失真主要起因于：1驅(qū)動力（磁束分布不平的電流變形，輸入超過額定輸入功率）、2支持部

汽車喇叭正確使用方法 汽車喇叭怎么使用[ 10-05 09:41 ]

盡管轎車音響越來越盛行，可是還有許多車主誤認為轎車喇叭和家電喇叭是相同的，本來，它們之間存在著很大的差異。家電喇叭通常都在房間、客廳這種室內(nèi)溫差小的當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)，而轎車喇叭是在室外作業(yè)的，隨天氣改變溫差很大，所以轎車喇叭的制作資料要抗溫度老化且構(gòu)造不能變形。在旱季來暫時，轎車喇叭隨時受到濕潤的要挾，所以轎車喇叭一定要防潮，音盤也大多選用化學(xué)合成資料制作。家電喇叭運用的環(huán)境塵土少，而轎車喇叭是在塵土飛揚的環(huán)境下作業(yè)的，所以喇叭的線圈構(gòu)造徹底密封，避免塵土與音圈磨擦發(fā)作噪聲。家電喇叭與轎車喇叭在聲學(xué)反應(yīng)也不相同，家電喇叭運

雙音電喇叭如何控制線路？[ 10-05 09:34 ]

為了得到較為調(diào)和動聽的聲音，在汽車上常裝有兩個不同腔調(diào)（高、低聲）的電汽車喇叭。其間高音喇叭膜片厚、揚聲簡略，低聲喇叭則相反。 裝用單只螺旋形電喇叭或兩只盆形喇叭時，電喇叭總電流較小（<8A），一般直接由方向盤上喇叭按鈕操控。當(dāng)裝用兩只螺旋形電喇叭時，電喇叭耗用電流較大（＞15－20A），用按鈕直接操控，易燒蝕按鈕觸點。為避免這個缺陷，可采用喇叭繼電器操控雙音電喇叭。喇叭繼電器結(jié)構(gòu),按下方向盤上喇叭按鈕時，喇叭繼電器線圈光電，位繼電器鐵心發(fā)生電磁吸力，將繼電器觸點閉合，接通了雙音電喇叭，喇叭發(fā)音。松

如何區(qū)分汽車喇叭的分類[ 10-05 09:07 ]

轎車上都裝有喇叭，用來正告行人和其他車輛，以引起留意，確保行車安全。分類：按發(fā)音動力的不同分為氣喇叭和電喇叭；按外形不同分為有螺旋形、筒形、盆形。按聲頻凹凸可分為高音和低聲。盆形電喇叭如圖6-40所示為盆形電喇叭的結(jié)構(gòu)。膜片、共鳴板、銜鐵、上鐵芯剛性相連為一體。當(dāng)上鐵心被吸下，膜片被拉動發(fā)生變形，發(fā)生動靜。線圈繞鄙人鐵芯上，通電時發(fā)生磁場，吸引上鐵芯下移。線圈一端接鐵，另一端接觸點的活動觸點臂；觸點為常閉觸點，固定觸點臂經(jīng)導(dǎo)線接喇叭繼電器、活動觸點臂與上鐵芯相接。鐵芯與活動觸點臂之間設(shè)有絕緣片。鐵芯能夠旋入和旋出，

汽車喇叭的主要兩種分類[ 10-05 08:32 ]

汽車在行駛過程中，駕駛員使用汽車喇叭按規(guī)定發(fā)出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。汽車喇叭的工作原理汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發(fā)出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當(dāng)司機按下喇叭開關(guān)時，電流經(jīng)觸點通過線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動，從而發(fā)出音響。共

汽車喇叭維護[ 10-04 11:52 ]

汽車喇叭是駕駛時運用頻頻的設(shè)備，假如運用時經(jīng)常呈現(xiàn)單音、音質(zhì)差，而且時好時壞，有時根本不響等毛病，給車主帶來許多不方便。轎車喇叭不響或許宣布異響該怎么辦?轎車喇叭怎么進行日常保護和自我檢修？線路毛病主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子松動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關(guān)接觸不良等。但在許多喇叭毛病中，特別冬季呈現(xiàn)問題較多的是喇叭自身的毛病。結(jié)合咱們的運用環(huán)境等要素，喇叭自身的毛病主要為以下幾個原因：      1.觸點燒蝕：假如長時間按喇叭易形成喇叭觸點燒蝕而發(fā)生阻抗，流過電磁線圈的

彈波（ Spider）[ 09-29 16:44 ]

喇叭的彈波俗稱擋板，也叫定位支片；是揚聲器振蕩體系的首要構(gòu)成部件。它在揚聲器的起著重要的效果：1.堅持音圈在磁路空隙中的正確方位；2.音圈在做上下切開運動時，堅持振蕩體系僅作上下筆直運動，且堅持杰出的安穩(wěn)康復(fù)力；3.避免塵土落入磁空隙中；4.它與音盆的折環(huán)順性一起構(gòu)成整個揚聲器的振蕩順性（是指揚聲器振蕩體系的機械順性Cms）。而資料、制造工藝、形狀則是好彈波的決定因素。 彈波的常用資料可分為棉布、蠶絲、化纖（CONEX）、混紡（Marton）等。有7、10、16、21、32、42、60等支紗之分，支紗越大

彈波（ Spider）[ 09-29 16:44 ]

喇叭的彈波俗稱擋板，也叫定位支片；是揚聲器振蕩體系的首要構(gòu)成部件。它在揚聲器的起著重要的效果：1.堅持音圈在磁路空隙中的正確方位；2.音圈在做上下切開運動時，堅持振蕩體系僅作上下筆直運動，且堅持杰出的安穩(wěn)康復(fù)力；3.避免塵土落入磁空隙中；4.它與音盆的折環(huán)順性一起構(gòu)成整個揚聲器的振蕩順性（是指揚聲器振蕩體系的機械順性Cms）。而資料、制造工藝、形狀則是好彈波的決定因素。 彈波的常用資料可分為棉布、蠶絲、化纖（CONEX）、混紡（Marton）等。有7、10、16、21、32、42、60等支紗之分，支紗越大

金屬振膜[ 09-25 16:26 ]

既然剛性較弱會導(dǎo)致動態(tài)和解析力的缺失，那么利用高剛性的金屬材質(zhì)來制作振膜，應(yīng)該會得到很好的效果才對。若不談號角喇叭用的壓縮驅(qū)動器，一般能看到用于直接放射的中音或低音單元所用的金屬材質(zhì)，應(yīng)屬鋁金屬或其合金產(chǎn)物為最多，最大的優(yōu)勢便是剛性很強，在一定范圍的工作條件下不會變形，其結(jié)果便是很低的失真和很好的細節(jié)解析力。但是剛性強的另一面便是內(nèi)損低，就像我上次提過的“一指蔣”高音一樣，能量不會被振膜材質(zhì)本身吸收，所以發(fā)生盆分裂時會有很明顯的共振峰出現(xiàn)在頻率響應(yīng)的高端，若不妥善處理，就很容易出現(xiàn)&ldq

塑料振膜[ 09-25 16:17 ]

因石化工業(yè)的發(fā)達，在咱們?nèi)粘Ｉ瞽h(huán)境中便隨處可見塑料制品，低價的質(zhì)料和加工程序簡潔天然就獲得了各種工業(yè)的青睞，其間當(dāng)然也包含音響工業(yè)。　　這兒說的塑料振膜，是指用塑料射出成型或其它方法做出的一體成型錐盆，最常用的質(zhì)料應(yīng)屬聚丙烯（polypropylene，簡稱pp）。這種pp質(zhì)料，咱們最常接觸到的應(yīng)該就是微波爐用容器和保鮮盒一類制品，都是屬于射出成型的。別的，常用于各類紙箱外加強用，黃色或灰色的打包帶也是由聚丙烯纖維制成。由此咱們能夠體認到一件事，這種資料實在是十分的強韌。多數(shù)高分子聚合物的物理特性就是耐性特強，由

喇叭單元[ 09-25 16:05 ]

無論用了多么厲害的音箱（或不用音箱），和多么完美的分音器，若是少了好單元，一切還是白搭。所以單元是很重要的，這點應(yīng)無庸置疑。對喇叭單元的功能要求概括起來主要有承載功率大，失真低、頻響寬、瞬態(tài)響應(yīng)好、靈敏度高幾個方面，但要在20Hz-20KHZ這么寬的全頻帶范圍內(nèi)一起很好統(tǒng)籌失真、瞬態(tài)、功率等功能卻十分困難，所謂的萬能選手雖然可以取得全體上的必定平衡，但往往在獨自細節(jié)上均嫌平凡，因而，在音箱規(guī)劃中最簡略的思路就是讓喇叭單元各司其職，運用分頻段重放。　　那么，一個中音單元，高不上低不下，有什么了不起？但有很多人都說中音

紙盆及防塵帽[ 09-25 15:49 ]

  紙盆常用資料可分為天然資料,人造纖維,塑料和金屬等4個大類.其間,天然纖維又可分為植物纖維和動物纖維.一般來說，對資料的要求，需一起具有三個特性：  （1）密度小。  （2）資料機械強度大，或說資料楊氏模量大.與1）結(jié)合在一起，即比彈率E/ρ值大。  （3）恰當(dāng)?shù)膬?nèi)阻尼。  當(dāng)然，關(guān)于不同用途的揚聲器，對紙盆資料的性能要求，側(cè)要點也不同。關(guān)于高頻揚聲器，為了把高頻響應(yīng)拓寬至音頻規(guī)模以外,對資料的比彈率E/ρ的要求比其內(nèi)部阻尼更為重要，所以一般采用比彈率

揚聲器、喇叭制造特點[ 09-25 15:19 ]

揚聲器(喇叭)的制造觸及到金屬加工、化工、造紙、高分子資料、磁性資料、自然資料和分解資料，以及到最近的航天資料，具有加工、工藝、資料的普遍性和多樣性。這就需求技術(shù)人員擁有多方面、多學(xué)科的知識，或許說揚聲器(喇叭)制造業(yè)需求多方面、多學(xué)科人才的支持。

喇叭音量的調(diào)節(jié)[ 09-22 16:26 ]

不少使用者把后級功放的衰減器置在-6dB、-10dB，即音量旋鈕的70%—80%，甚至一般的位置上，靠加大調(diào)音臺輸入來達到合適的音量，以為功率放大器留有余量，音箱就安全了，實際上這也是錯誤的。功率放大器的衰減旋鈕衰減的是輸入信號，若將功率放大器的輸入衰減 6dB，也就意味著，要保持同等的音量，調(diào)音臺或前級必須多輸出6dB，電壓要高1倍，輸入的上動態(tài)余量，俗稱“頭頂空間”，就要被砍掉一半。這時，若有突發(fā)的大信號，就會早6dB使調(diào)音臺輸出過載，出現(xiàn)削幅波形。盡管功放沒有過載，但輸入的

揚聲器系統(tǒng)的音響性中心和分頻[ 09-22 16:03 ]

分頻點的選擇兩路兩分頻系統(tǒng)的中低音/高音的分頻點的選擇，除了要遵循關(guān)于中低音，高音的特性選擇外，一般地，在汽車音響中由于兩分頻系統(tǒng)的單元距離較遠，分頻點宜低不宜高，這可以盡量避免中低音的指向性，并且避免中低音喇叭在高頻的分割振動而產(chǎn)生的失真，適合的分頻點一般在2K-4KHz。具體的分頻點還要與單元本身的特性來考慮，如它的離軸響應(yīng)（指向性），諧振頻率點等。三路三分頻揚聲器系統(tǒng)中要設(shè)置中低與中音的分頻點，高音與中音的分頻點。由于三分頻喇叭的重疊頻率多，可以選擇各種不同的分頻點的設(shè)計，因此在汽車音響的三分頻網(wǎng)絡(luò)設(shè)計里，有

喇叭的分頻與多單元并聯(lián)[ 09-22 15:50 ]

　　由于要一個喇叭在整個音頻范圍內(nèi)都有良好的頻率響應(yīng)是不可能的事。同樣要一個喇叭額定功率做得非常大，也是不符合實際，無法實現(xiàn)的。因此在實際的音箱中，一般由多個揚聲器單元協(xié)同工作，來接近整個音頻范圍。同樣要達到大功率輸出的音箱，我們可以采用多個單元的揚聲器并聯(lián)來工作。因此，在音箱技術(shù)指標(biāo)上，都標(biāo)明了二分頻、三分頻、四分頻等規(guī)格以及各自的分頻點。　　在使用中，可選擇功率分頻及電子分頻的方式來達到要求。同樣，為了達到大聲壓輸出，可采用兩個甚至多個低音單元并聯(lián)工作，增大額定功率，以滿足各種需求。在分頻器的規(guī)劃中，上述許多的

喇叭的靈敏度和指向性[ 09-22 15:37 ]

 靈敏度音箱靈敏度是衡量喇叭電聲轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)。其定義為：饋入1w功率的粉紅噪聲信號，在其軸線上距單元1m處測得的聲壓值。別小看這一指標(biāo)，它對合理選用功放，降低系統(tǒng)造價有舉足輕重的作用。比如一款音箱的靈敏度是95db,另一款音箱靈敏度是98db。如用一臺400w輸出功率的功放滿功率推動第一款音箱，使其在某一點上產(chǎn)生115db的聲壓值。則用第二款音箱，我們只需一臺200w輸出功率的功放滿功率來推，就可達到相同的聲壓級。而功放的造價直接與輸出功率的大小正相關(guān)。指向性　　音箱的指向性是聲壓隨聲波幅射軸線方向而變

喇叭的阻抗和頻率響應(yīng)[ 09-22 15:23 ]

揚聲器的阻抗是喇叭音圈輸入端電壓與通過音圈的電流的比值。而這種施加的電壓必須是變化的（交流）。不同頻率的交流電所呈現(xiàn)的電壓與電流的比值（阻抗）是變化的。技術(shù)上我們定義阻抗曲線中低頻部分諧振頻率處呈現(xiàn)最大阻抗后出現(xiàn)的最小阻抗為喇叭的阻抗。而我們平時用萬用表測出的電阻是喇叭音圈的直流電阻，是其標(biāo)稱阻抗值的百分之八十左右。　　揚聲器（音箱）的阻抗值，實際上對功放而言是一個負載阻抗，而功放的輸出阻抗很小，可看做一個恒壓源。當(dāng)其負載阻抗越小，輸出功率越大，（但要注意功率放大器的功放管的安全），此時流過喇叭音圈中的電流也越大