早上給大家分享了2種安裝汽車喇叭兩分頻的方法，現(xiàn)在繼續(xù)給大家分享；

①高音裝在儀表臺上，低音裝在門板下方高音裝在儀表臺上，在原裝車中現(xiàn)在這種方式較少見，一般的汽車音響改裝是在原來的儀表臺的適當位置挖孔再將高音固定，或者在儀表臺與A柱的接合部安裝一個高音的模具。這樣的安裝方式，可以得到較佳的音場高度，深度以及音場的位置。但是這種安裝方式對于揚聲器的要求較高，因為高音與中低音的距離較遠，會導致分頻點附近聲音紊亂，出現(xiàn)嚴重的峰谷從而影響音質(zhì)。而且由于高音的傳播方向與中低音的傳播方向有較大的偏差，所以對音質(zhì)的影響非常嚴重，這要求揚聲器的系統(tǒng)設(shè)計者在設(shè)計的過程中充分考慮到

在這種改裝中，特別是對于還原頻帶較窄的高音來說，對汽車喇叭的音質(zhì)影響較大，一般地這樣的安裝方式，要求球頂高音至少在25芯以上，而19芯的高音采用這樣的方式會使中頻偏薄，人聲口型偏大以及結(jié)像力較差。在主動式電子分頻時，應(yīng)盡量將分頻點向下限靠齊，從而使高音的下限與中低音的上限能完全融合。

②高音裝在A柱上，低音裝在門板下方

這種改裝方式在國內(nèi)的汽車音響改裝中最為常見。一般地高音的安裝位置與聆聽者的雙耳平齊，而高音的指向根據(jù)系統(tǒng)的配置以及高音的特性而有許多種做法，具體的方式將在高音的安裝要點中介紹。

這種安裝方式對音質(zhì)的影響以及對揚聲器系統(tǒng)與第四種安裝方式相類似。在汽車音響中，三分頻的揚聲器系統(tǒng)，可以非常好地解決由于汽車喇叭的高音與中低音的距離較遠的問題。